Kehadiran electric starter membuat urusan menjadi lebih mudah dan cepat saat menyalakan motor. Meskipun pada sebagian motor, fitur starter elektrik adalah satu-satunya cara untuk memulai siklus kehidupan mesin. Jadi, kadang kalau bagian ini bermasalah, dijamin bakal merepotkan. Biasanya aki-lah yang dikambing hitamkan. Padahal belum tentu disebabkan oleh aki, loh. Yuk kenali beberapa penyebab dan urutan yang harus kamu cek terlebih dulu. 1. Sekring Daya ke Starter Elektrik Pastikan dulu kalau saat kontak posisi ON, semua panel speedometer beserta sein dan klakson bekerja normal, ya. Apabila panel speedometer mati, segera cek bagian sekring. Sudah pada tahu dong fungsinya sekring ini untuk apa. Sekring ini sebagai pemutus apabila terjadi konsleting. Terputusnya sekring membuat suplai ke komponen kelistrikan bakal terganggu, termasuk starter elektrik tidak akan bekerja. Perlu kalian ketahui juga, ada beberapa tipe motor yang memiliki lebih dari satu sekring. Nggak perlu bingung, cek aja semua sekringnya. Kalau putus tinggal ganti dengan besaran ampere yang tertera di badan sekring. 2. Switch saklar Starter Switch starter bekerja untuk menghubungkan dan memutus arus listrik pada motor penggerak alias dinamo secara tidak langsung. Komponen ini bisa menjadi faktor kedua penyebab electric starter nggak berfungsi. Sebab umur pakai terkadang bikin tembaga bagian dalam saklar ini mengalami oksidasi kerak. Maka dari itu, kamu harus mengecek komponen ini terlebih dahulu. Paling mudah yaitu dengan jumper kabel pada soket switch starter elektrik. Apabila setelah jumper kabel, motor bisa menyala normal, tinggal ganti aja saklarnya. Kalau punya waktu luang, bisa dibongkar aja saklarnya dan bersihkan dengan sikat dan contact cleaner, pakai bensin juga bisa. 3. Bendik Starter Daya untuk memutar dinamo starter terbilang cukup besar, oleh karena itu diperlukan relay agar saklar dan aki jadi awet. Komponen ini memiliki fungsi utama untuk menghantarkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Kalau relay atau bendik starter ini rusak, setrum tidak akan terhubung ke dinamo dan mesin pun tidak akan menyala. Ceknya gampang, biasanya saat dilakukan starter akan ada bunyi seperti cetak cetak’. Kerusakan bendik ini seringkali disebabkan oleh bagian kutubnya yang kotor. Solusinya adalah dengan membersihkan bagian tersebut agar bisa berfungsi normal. Atau bisa juga hal ini disebabkan mekanis yang ada di dalamnya sudah rusak atau terbakar. Jadi mau tidak mau harus diganti. Beli Sparepart Motor Online Makin Murah Lewat Tokopedia dan Shopee 4. Dinamo Starter Dinamo ini juga bisa jadi faktor yang menyebabkan double starter atau starter elektrik motor kamu sulit untuk dinyalakan. Ini bisa terjadi karena dinamo tidak berfungsi yang biasanya dipicu oleh korsleting, arang dinamo habis dan sebagainya. Pastikan dengan indra penciuman ya, sob. Dinamo starter yang terbakar konsleting pasti bau gosong. Kalau masih aman, baru cek arangnya. Ganti arang kumparan yang terpasang pada dinamo. Harganya mulai dari Rp 20 ribuan.
salah satu produsen sepeda motor listrik memberi keterangan perkiraan biaya perjalanan dengan jarak 80 km hanya Rp. 800,-. Perhitungan ini didapatkan dari pemakaian energi sebanyak 1,5 kilowatt jam (kWh) untuk menempuh jarak 80 kilometer pada jalan datar. Saat ini tarif dasar listrik untuk 1 kWh mencapai Rp 600, sehingga – Assalamu’alaikum. Punya motor tapi tengah bermasalah? Misalnya saja starter motor mati taoi klakson hidup. Wah, apa penyebabnya ya? Isu itulah yang akan kita angkat dalam artikel ini. Starter motor yang tengah kita bicarakan adalah starter elektrik, dimana starter jenis ini kadang disebut juga sebagai otomatis starter. Starter elektrik sendiri lebih praktis, pasalnya cukup menekan tombol di stang kanan, maka mesin motor pun akan seketika menyala. Namun sayangnya, elektrik starter ini menjadi “penguras” daya listrik tertinggi pada sistem kelistrikan motor, tepatnya mengurus daya listrik pada aki. Jadi untuk dapat menggunakan starter elektrik pada motor, minimalnya adalah aki harus dalam keadaan prima, tidak tekor dan tidak drop. Namun apa penyebab dari starter motor yang masih enggan menyala? Padahal sistem kelistrikan lain menyala, klakson misalnya. 1. Bendik Starter atau Relay Starter Lemah Yang pertama dan yang sering terjadi adalah karena bendik starter atau relay starternya rusak lemah. Salah satu ciri dari bendik starter atau relay starter yang lemah adalah bunyi cetek-cetek saat tombol starter ditekan. Opsi dari kerusakan ini adalah mengganti bendik starter dengan bendik baru yang speknya sesuai. Meski pada beberapa motor metik dapat diakali dengan megubah jalur perkabelan pada CDI/ ECU, namun hal tersebut kurang direkomendasikan. 2. Tombol Starter Bermasalah Kerusakan lainnya dari starter motor yang enggan berfungsi adalah karena tombol starternya yang bermasalah. Bagi pengguna motor yang umurnya sudah tua, biasanya akan mengalami hal ini yakni tombol starter rusak baik karena macet atau pun karena kotor berdebu dan karatan. Salah satu ciri tombol starter rusak adalah starter motor yang tidak merespon sama sekali saat tombol starter tengah ditekan. Opsi perbaikannya adalah dengan membersihkan tombol starter pada bagian dalamnya, namun jika dirasa sudah rusak parah, maka kita harus mengganti tombol starternya. 3. Dinamo Starter Rusak Kerusakan lain yang biasanya dialami oleh sistem elektrik starter adalah dinamo starter yang rusak. Ciri dari dinamo starter yang rusak adalah keluarnya bunyi krekkkk saat tombol starter ditekan. Biasanya yang rusak dari dinamo starter adalah arang atau kulnya. Namun tak jarang kerusakan juga menimpa pada bagian gigi atau gerigi dari dinamo starter. 4. Kabel Putus Meski jarang terjadi, namun jika motor sudah lama tidak digunakan atau baru saja terjatuh, kabel putus bisa jadi penyebab dari starter tidak berfungsi. Kerusakan ini sama cirinya seperti tombol starter yang rusak atau bermasalah. 5. Aki Tekor Seperti yang sudah disinggung sebelumnya bahwa elektrik starter membutuhkan daya listrik yang besar. Jadi meski klakson masih berfungsi, namun tidak ada jaminan starter akan berfungsi jika tegangan dan arus pada aki kurang atau tekor. Tegangan aki normal saat mesin mati adalah sebesar 12 volt dan biasanya aki yang tegangannya ada di bawah 11 volt sudah tidak kuat menghidupkan elektrik starter. Sedangkan untuk ampere dari aki, disesuaikan dengan kapasitas aki itu sendiri. Misal ada yang berukuran 3 Ampere, 4 Ampere, dan seterusnya. 6. Sekring Putus Ini hanya terjadi pada motor dengan sistem kelistrikan yang kompleks. Maksudnya adalah biasanya motor-motor hanya dibekali dengan satu atau dua sekring. Dimana jika sekring putus, maka secara otomatis semua kelistrikan akan mati total. Namun bagi motor dengan sistem kelistrikan yang rumit, biasanya akan diberikan banyak sekring sekring tambahan selain sekring utama/ main fuse. 7. Kerusakan Lain Misal elektrik starter merespon namun mesin enggan menyala, mungkin masalah hadir pada mesin motor itu sendiri. Misalnya saja injektor kotor, busi aus, bensin habis, dan lain sebagainya. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Alamatemail juga harus valid, karena diperlukan saat konfirmasi sudah transfer biaya stiker. 3. PEMESANAN STIKER. Wajib melakukan pemesanan stiker, yang terdiri atas 2 proses: a. Transfer. Biaya stiker Rp 15.000/set (depan:no ID & belakang:"Komunitas Karimun Kaskus"), belum termasuk ongkos kirim. Apakah domolovers pernah bertanya, apa penyebab mobil tidak bisa distarter paling utama? Jika ya, maka relate dengan hal-hal ini. Itu sebabnya, kali ini saya akan membahasnya. Memang banyak orang jika diberi pertanyaan seperti ini akan serentak menjawab, “aki soak!”. Tapi, apa benar hanya aki soak? Apakah ada sebab lain yang kurang dipahami? Ayo, kita simak bahasannya. Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & SolusinyaBukan Sekadar Aki Soak, Tapi…Perhatikan Kondisi Busi dan KoilReservasi Sekarang Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & Solusinya Bukan Sekadar Aki Soak, Tapi… Memang jawaban seperti “Aki Soak” tidaklah salah. Namun, jangan hanya langsung berasumsi aki soak ya, domolovers. Sebaiknya dicek dahulu, apakah benar akinya benar-benar soak atau sebab lain. Seperti busi, koil, ECU, dinamo ampere atau bahkan dinamo starter. Jadi penyebab mobil tidak bisa distarter harus dicari tahu sampai ke akarnya. Ciri-ciri yang paling mudah dari mobil yang tidak bisa distarter karena aki soak adalah suara klakson tidak nyaring, nyala lampu tidak seterang biasanya dan mobil sulit starter. Namun pada mobil-mobil keluaran baru biasanya, domolovers dapat mengetahuinya dari tanda aki berwarna merah di bagian dashboard pengemudi. Nah, jika mobil mengalami hal-hal yang sudah saya sebutkan di atas bisa dikatakan aki mobil memang soak. Namun, domolovers perlu tahu juga nih ya. Bedanya aki soak dengan kurang setrum. Jika aki soak maka ketika mesin mobil mati, tegangan yang tersimpan tidak lagi normal untuk menyalakan mesin lagi. Salah satu cirinya yang paling terdengar saat menyalakan mobil, akan terdengar suara dinamo starter lemah. Tapi, jika aki kurang setrum bisa dikarenakan energi terbuang saat mesin tidap hidup atau tidak mengalami proses pengisian. Perbedaannya, aki soak tidak bisa diisi ulang dan hanya bisa diganti cairan elektrolitnya untuk sementara waktu terutama untuk aki basah, itu artinya jika aki soak maka tidak ada cara lain selain menggantinya dengan yang baru. Tapi, jika aki kurang setrum maka masih bisa diisi ulang lagi. Lalu, bagaimana jika posisi sedang darurat dan mobil tidak bisa distarter? Gampang! Cukup dengan menggunakan jumper aki mobil dengan aki mobil atau dengan mendorongnya. Caranya dengan memasukkan gigi 2, lalu dorong mobil perlahan sampai 7 meter di jalanan rata. Setelah itu lepaskan pedal kopling sampai mobil hidup. Namun, perlu ingat cara ini tidak berfungsi jika tegangan aki sama sekali habis, bisa lihat melalui simbol aki di bagian dashboard. Perhatikan Kondisi Busi dan Koil Busi dan koil merupakan komponen yang tidak bisa dikesampingkan. Busi berfungsi sebagai pengubah tegangan listrik yang disalurkan ke koil agar bisa menjadi percikan bunga api dimana api ini akan digunakan untuk membakar campuran bahan bakar dengan kompresi udara di ruang bakar. Busi yang kotor bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Hal tersebut dikarenakan dengan kondisi busi yang kotor maka percikan api tidak akan keluar sempurna sehingga bunga api tidak akan tercipta. Cara mengecek busi kotor atau tidak bisa lihat dari warnanya. Jika warna hitam pekat maka busi kotor. Untuk membersihkannya bisa lakukan dengan disemprot menggunakan bensin dan disikat menggunakan sikat kawat. Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Kondisi koil juga perlu dicek. Jika koil mobil bermasalah indikasi paling pertama adalah tenaga mobil menjadi berkurang atau mesin brebet, setelah itu mobil lama kelamaan akan mogok. Koil juga bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter, terutama terja di di pagi hari. Koil yang bermasalah biasanya terlihat dari tanda isolator koil yang retak pada bagian pinggir terminal koil. Selain itu, koil yang bermasalah juga bisa dilihat pada bagian batang ke busi yang patah karena getas. Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Siapa diantara domolovers yang masih bingung perbedaan antara Dinamo Starter dan Dinamo Ampere? Sama dong! Relate kita. Jangan panik, perbedaanya cukup mudah. Dinamo starter bekerja mengubah energi listrik menjadi energi gerak. Ketika pertama kali menghdupkan mesin mobil, disitulah dinamo starter bekerja. Sedangkan dinamo ampere atau bahasa kerennya alternator merupakan komponen yang bertugas mengisi setrum aki. Jika dinamo starter dan dinamo ampere rusak maka bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Dinamo starter yang rusak biasanya bisa disebabkan karena aki soak. Baru tahu ya? Aki yang soak akan mengakibatkan kurangnya suplai listrik sehingga ketika mobil distarter akan terdengar bunyi cetak cetek. Selain itu, bisa disebabkan karena solenoid starter yang sudah rusak. Solenoid starter rusak biasanya terjadi pada gulungan atau switchnya. Pada switch terdapat dua buah gulungan, yaitu pull in coil dan hold in coil. Jika gulungan pull nya rusak maka pinion tidak akan bergerak maju. Sedangkan jika gulungan hold yang rusak, maka daya magnet berkurang sehingga gear pinion starter akan kembali mundur. Baca Juga Penyebab Radiator Panas Sedangkan jika dinamo ampere atau alternator yang rusak bisa cirikan dengan adanya bau gosong atau bau terbakar diikuti dengan suara decitan ditambah lampu mobil mulai redup, lampu indikator menyala dan aki mulai terasa tidak berfungsi normal. Jika alternator berbunyi keras maka penyebabnya bisa dari dioda rectifier yang sudah rusak dan perlu diganti. Jika lampu indikator di dashboard yang menyala tandanya alternator sudah tidak bisa mengalirkan arus listrik dengan maksimal, solusinya ganti baru. Jika aki yang terasa tidak normal, maka bisa jadi tegangan output alternator berkurang. Penyebab mobil tidak bisa distarter memang banyak jenisnya. Untuk itu, perlu pake banget kita menjaganya. Oleh sebab itulah, Dokter Mobil hadir dan melayani semua. Cukup datang ke bengkel Dokter Mobil atau menghubungi Dokter Mobil. Biarkan teknisi kami yang melayani Anda semua di rumah. Ada garansi loh, jadi domolovers tidak perlu khawatir teknisi nakal yang hanya ingin anda membayar lebih. Jadi tunggu apalagi? Segera rasakan kenikmatan service bersama Dokter Mobil. How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating 0 / 5. Vote count 0 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang FYIane pke motor tiger, dgn aki 12V -10A Reply Rere says: 04/04/2011 at 04:40 nyoba bantu ya gan 1. yg (-) klakson langsung sambung ke body gan. pin 85 (A) dan pin 86 (B) disambung ke kabel klakson (pan ada dua kabel untuk satu klakson di tiger gan) bisa bolak balik ane praktekin di tigor ane tapi masih menggunakan klaksonPosted on 02 Mar 2022 Penggantian aki merupakan salah satu solusi mobil tidak menyala akibat aki soak. Namun, jika ada kondisi di mana sudah ganti aki baru namun mobil tetap tak mau menyala tentu perlu dipertanyakan. Penyebab masalah ini beragam, bisa karena kualitas aki yang digunakan hingga sistem kelistrikan perlu mengenali berbagai penyebab mobil tidak mau menyala padahal sudah ganti aki agar dicari Aki Mobil Baru Tapi Tidak Bisa StarterMobil tidak hanya membutuhkan bensin agar bisa menyala, tapi juga energi listrik. Sumber utama pasokan listrik mobil terletak di komponen akinya. Masalah aki, seperti kehabisan air aki hingga soak, tentu menjadi salah satu alasan umum mobil tidak bisa mobil pasti melakukan penggantian aki saat menghadapi masalah tersebut. Prosedur penggantian dan pemasangan aki pun dilakukan secara tepat mengikuti manual book. Sayangnya, mobil tetap tidak mau menyala meski akinya sudah baru dan belum pernah digunakan apa yang menjadi pemicunya? Bacalah penjelasan mengenai penyebab mobil tidak bisa menyala meski sudah ganti Aki Belum Di-chargeAki baru tidak menyimpan arus dan tegangan listrik hanya untuk starter mobil. Ini biasa terjadi kalau Anda menggunakan aki basah yang tidak bersifat Maintenance Free MF. Kalau Anda menggunakan aki kering dan bersifat MF, daya listriknya cukup untuk menyalakan HARGA PROMO TOYOTA VIOS DI AUTO20002. Kualitas Aki BurukPenyebab ini terjadi kalau Anda membeli aki rekondisi alias aki bekas yang sudah mengalami perbaikan kondisi agar terlihat bagus. Kualitas aki ini biasanya tidak jelas dan sudah mengalami perbaikan kualitas berkali-kali lewat rekondisinya. Lebih baik menggunakan aki yang terjamin keasliannya, terlihat dari boks, segel, dan kondisi bodi. Maka dari itu selalu beli dan gunakan aki yang telah direkomendasikan oleh bengkel Masalah Kelistrikan pada StarterKomponen penyusun kelistrikan starter mobil sangat banyak dan rumit. Mulai dari aki, kabel starter, sekring, relay, hingga motor starter, semuanya merupakan bagian dari sistem kelistrikan mobil. Saat penggantian aki, bisa saja salah satu komponennya bermasalah. Sekring putus, terminal kepala aki tertutup keras, relay rusak, dan lain-lain. Anda harus mengecek satu per satu sistem kelistrikan ini dan lakukan perbaikan jika ada komponen yang juga Mendesak, Begini Cara Cas Aki dalam 5 Langkah4. Masalah pada Alarm MobilAlarm mobil bisa menjadi pemicu mobil tidak mau menyala pasca penggantian aki. Ada mobil yang dirancang fungsi alarmnya agar terputus ke sistem starter. Hal ini terjadi jika ada prosedur pengaktifan alarm yang terlewat saat ganti Sistem Pengapian BermasalahTerakhir, sistem pengapian yang buruk, seperti busi usang atau kualitasnya menurun, bisa saja menjadi alasan mobil susah di-starter. Koil dan ECU mobil yang sudah tidak mumpuni pun bisa menjadi penyebabnya. Ada juga dinamo starter yang rusak sehingga aliran listrik mobilnya tidak sampai ke aki mobil. Untuk mengetahui alasan spesifiknya, dibutuhkan pengecekan lebih lanjut di bengkel juga 6 Jenis Aki Mobil Beserta Spesifikasi KebutuhannyaTeknisi Auto2000 akan mencari tahu penyebab yang tepat, terutama yang berkaitan dengan sistem kelistrikan atau pengapian. Jika mobil AutoFamily mengalami masalah di atas, jangan ragu untuk membawanya ke bengkel kami. Lakukan booking di Auto2000 Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui website atau aplikasi Auto2000 Mobile Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini. Auto2000 Digiroom Dealer Toyota terbesar di Indonesia yang melayani jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan penyediaan suku cadang Toyota yang tersebar di seluruh Indonesia. Temui kami di Media Sosial
Banyakyang bertanya kenapa lampu led indikator alarm menyala terus, tidak seperti biasanya, saat lock remote alarm tidak berbunyi, saat buka juga tidak berbunyi. lama-kelamaan kok jd khawatir apa ada yang salah sama indikator alarmnya atau ada kerusakan pada system mobil. (klakson bunyi 1x,sein berkedip 1x,LED berkedip). Jika masih
Jikalancip, saat jalan tegak, gigitan karet bundar ke aspal gak maksimal. Bahayanya di jalan gak rata, motor oleng. Saat menikung pun ban lancip tidak lebih baik. Sebab, tapak sampingnya yang besar bisa menipu kita. Rasanya ban masih menapak. Padahal, motor udah terlalu rebah. Kalo tidak disadari, tau-tau ngegelosor alias ngesot.696qqkt. 305 0 100 79 133 496 362 202 179